Visibilité · Contrôle technique
Rénovation d’optiques de phares ternis ou jaunis
Avec les années, le polycarbonate de vos optiques jaunit sous l'effet des UV : jusqu’à 50 % de luminosité perdue la nuit, un faisceau qui éblouit, et un risque de défaillance au contrôle technique. La rénovation redonne à vos phares leur transparence d’origine — pour une fraction du prix d’une optique neuve.
Notre procédé en 4 étapes
- Ponçage progressif : élimination de la couche jaunie et des micro-rayures, avec des grains de plus en plus fins.
- Polissage : la surface retrouve sa transparence optique.
- Traitement de protection anti-UV : un vernis spécifique protège durablement le polycarbonate — c'est l'étape que les kits « maison » ne font pas correctement, et sans elle, le jaunissement revient en quelques mois.
- Contrôle du faisceau : vérification de l’éclairage et de l'alignement.
Durée : environ 1 h pour les deux optiques, à l’atelier ou à domicile.
Vous hésitez entre réparation et remplacement ?
Envoyez une photo de l'impact par WhatsApp ou appelez : diagnostic gratuit en 2 minutes.
Rénover plutôt que remplacer : le bon calcul
Le même phare, avant et après ponçage et traitement anti-UV
Transparence et éclairage retrouvés en 1 h
Une optique neuve coûte fréquemment plusieurs centaines d’euros par phare, hors main-d'œuvre. La rénovation restaure vos optiques existantes pour une fraction de ce prix, avec un résultat durable grâce au traitement anti-UV. C'est aussi le réflexe malin avant un contrôle technique ou avant la vente de votre véhicule — des phares clairs, c'est un véhicule qui paraît plus jeune.
Ne laissez pas l'impact devenir une fissure.
Intervention sous 24–48 h, à l'atelier de Gravelotte ou chez vous, dans un rayon d'1h30 autour de Metz.